Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ CB750（1992年）
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- Опубликовано: 24 янв 2025
- Honda Collection Hallでは、歴代の製品やレーシングマシンを走行可能な状態に保つ「動態保存」を行っており、その一環として、定期的にマシンを実際に走らせる走行確認テストを実施しています。
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1994年から昨年まで22年間乗り続けました。体の一部みたいな存在でした。ライダー目線の映像に、懐かしさがぐっと込み上げて来ます。
試験場での緊張感がよみがえる…
乗ってます。このバイクはシートの形状が良いので荷物がたくさん乗ります。シートカウル下のフックも大きいのでゴム紐で固定しやすい。それと乗り心地がとても良いです。
当方も乗っています
本当に良いバイクです。
10年前に教習所で乗りました
CB400SFから乗り換えてまず驚いたのはトルクですね
一本橋は乗りやすかったけど、スラロームが難しかったｗ
広めのシートと厚いタンクが頼もしかったです
95年式を中古で買って23年、飽きずに乗ってます。
ホントにちょうどいいホンダです……
What a beautiful yet elegant and strong motorcycle. I love my '95!
今でも乗っています。お買い物からツーリングまで何でもこなせるバイク。
1番好きなバイク。今まで10台以上乗ったけど1番乗りやすかったです。
教習所で乗りかったのに
ちょうどncに切り替わって乗れなかった
排ガス規制の影響により、CB1100シリーズが近々に生産終了になるという噂を耳にしました。
本田技研の技術で、規制に対応した空冷4発をなんとか作りつづけてほしいです。
規制は通せるけど値段は爆上げして水冷より重くて性能低いモデルになっちゃうけど、それでも買う？って状態らしい
別に空冷じゃなくてもZ900RSとかバカ売れだし、そりゃメーカーも出さなくなるよね……
このバイクはキャブ車ですからねまた価値が違う
今のcb1100はインジェクションだからね
この型、この年式、このカラー！私の愛車と同じです。平成４年登録の500番台ですが、何台世の中に残っているやら…。後期型は見かけますが、初期型はホントに見かけなくなりましたね。シンプルですが、必要な性能は充分で、私が壊れるかバイクが壊れるかの付き合いです。
私が大型二輪教習取得時はNC750でした
CB750の教習車だったらよかったのに
オーソドックスだけど飽きのこないデザインが好き
ワタシも乗ってましたが、迫力ある車体ボリュームと扱いきれるパワー感、非常に良い乗り心地と…トータルバランスにとても優れていたバイクでした！！
もし同様に750ccで復活できるなら、現代の技術を応用して車両重量を220kg程度に抑えられていたら嬉しいです！！
名車❗️
STECでまだ運転免許教習をしていた時に入校し跨がった､思い出の大型教習バイク!
当時はゼファー750/1100と共に､ビッグバイクのジムカーナ御用達マシンの印象でしたが､いざ教習を受けてみると､"8の字"のキツかったこと…｡
だからこそ､私にとっての"大型の洗礼"を受けたという印象のバイクでもあります!?
ヒヨドリの鳴き声とナナハンのサウンドが爽やかにマッチしてます♬
年齢を重ねるとオーソドックスなスタイルの良さがよく解る
Love these bikes!!
色々なバイクに乗ってみると、RC42の良さが解ると思います。
ベストオブホンダ
スーフォアよりホンダらしいと思う一台
それだけに消えたのが惜しいマシン
CB750は、思い出に残る良いマシンですねぇ😊
講習会の慣熟走行では、これとか ZR7に乗ってる人が結構速かったイメージ
92 ’ CB750はカッコ良いです
ホンダさん、現在の技術でぜひまたCB750復活させてください！！
僕がまだ大学生だった頃に発売されたバイクだったんですね。今年50歳で僕の初バイクになりました^_^
こういうそつの無いバイクって良いですね。又造ってほしいです。
Beautiful 👍♥️👍
That's how a bike should look like🏍👍
これぞザ単車と呼べる車種です。空冷4発がいいです。
Yo tuve una en versión Nighthawk que por cierto me la regalaron mis amigos de las motos cuando me robaron una CBR 600.
Muy agradecido con mis amigos. Excelente moto !!!!
これだけはノーマルで乗ってました！
回せばクラッチ滑るし、400SFに直線で負けてしまいますが、非常に癖が無く快適でネイキッドながらどこまでも走れる気分にさせてくれた良い相棒でした。
良いバイクです。
スーフォアに負けるはさすがに無くないですか？
@@gqkd35insane5 残念ながら負けました。
トルク感あるので速そうですがそうでもないんです。
neko sakana 自分スーフォア、rc42どっちも所有してましたが、さすがにあなたのrc42が壊れているかアクセル開けれていないかだと思いますけど。。。
53馬力と75馬力じゃあ100km/h位からの伸びが全然違いますよ
0-100だろうが100-180だろうがrc42の勝ちです
gq kd35insane 私の体重のせいかもしれません。 当時120kgあったので
neko sakana なるほどですね笑
120kgのライダーでパワーウェイトレシオ計算したら、スーフォアが5.8、rc42が
4.7なので、多分壊れてたんでしょうね！
またがってハンドルに手を添えた時がいい感じ。
「そうそう、これでいいんだよ」と言ってしまう。
やっぱり700cc位が扱いやすいんでしょうね。ncにしてもr７にしてもなんかそう思ってしまいます。
まさに今乗ってます！壊れなくて困ってますww
これぞCBです(ﾟωﾟ)
cb750復活させてください！！高くなってもかまいません！
もはやスーパーcub750。
トゲのない、オトナの単車です👌
乗り易かったです。もう少し軽ければ良かった。
ゼファー750から1年半遅れて登場したが、この両車のナナハンに乗りたくても乗る事が叶わ無かった当時の二輪ライダー泣かせの忌まわしい大型二輪車の検定制度除外の一発試験制度が恨めしかった。当時の過激な2サイクル250㏄レーサーレプリカよりも乗り安かったのは、大型二輪免許取得後に現在所有しているCB750(RC42)、試乗したゼファー750で証明済み。
うちの県はこれだったわ
FZXじゃなくてホントに良かった(見た目的な意味で)
家にあるやつは今3気筒状態で放置です…笑
Fと比べるとコンパクトで静かですね。
これでいい。
これがいい。これでなければ。
こち亀の本田の愛車だった？
これのスーパーボルドール出してくれたら買いたい！
どっかで聞いた音だなーと思ったら教習所だ( ；´Д｀)
セパハン、バックステップで武装し、この乗りやすいイイ子ちゃんを乗りづらくしてやったぜぇ〜
ワイルドだろーぉ？
同じタイプに乗ってました非常にバランスが取れた素晴らしいバイクでしたがなんの個性もなくバイクの面白味としてはずっと乗っていたいと思わないモデルでした。 ホンダらしい個性あるモデルを期待しています。
良く出来た優等生バイクなんだけど、なんの刺激も特徴も無いんだよなぁ～
徹頭徹尾ただの足バイク。
何から何まで「普通」
クルマで例えると2.2リッターNAエンジンの4ドアセダン。
ターボとか4WDとかは無いフツーの実用セダン。
刺激を求めない枯れた大人向きのバイク。
それでいいんだよ笑
8年も乗ってましたが今思うとよくこんなつまらんバイク買ったなあって後悔してます。
無知は怖いです・・・
キッズは帰って、どうぞ